MW prende parte al progetto Fatigue4Light (modellazione della fatica e metodologie di test veloci per ottimizzare la progettazione delle parti e aumentare la distribuzione di materiali leggeri nelle parti del telaio), incentrato sullo sviluppo di nuovi test e metodi di simulazione al computer per stimare meglio la vita a fatica dei componenti del telaio e per selezionare i materiali ottimali per telai di veicoli più leggeri.
Il progetto, avviato a febbraio 2021, lavorerà per quattro anni sull'applicazione di nuovi materiali su misura per i requisiti del telaio dei veicoli, come acciai avanzati ad alta resistenza, acciai speciali per autoveicoli, leghe di alluminio ad alta resistenza e fibre metalliche ibride materiali polimerici rinforzati.
L'obiettivo è ridurre il peso del telaio del veicolo rispetto alle soluzioni attuali, tenendo conto degli aspetti di eco-design ed economia circolare.
I risultati del progetto ottimizzeranno la selezione di nuovi materiali e ridurranno il tempo di implementazione tra lo sviluppo del materiale e la progettazione di una nuova parte del telaio.
MW contribuisce al progetto Fatigue4Light selezionando, producendo e provando a fatica dimostratori di ruote con materiali / tecnologie attuali e nuovi. I risultati verranno utilizzati per valutare la fattibilità e il potenziale della riduzione del peso e per correlarli con le simulazioni di fatica. Verrà creato un dimostratore virtuale finale per implementare i risultati del progetto.
"Il progetto Fatigue4Light vuole aiutare a costruire un futuro a emissioni zero promuovendo la progettazione basata su strumenti di simulazione numerica", afferma Lucia Barbu, coordinatrice del progetto e ricercatrice presso l'International Center for Numerical Methods in Engineering (CIMNE).
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• L'obiettivo del progetto è ottimizzare la selezione di nuovi materiali e ridurre i tempi di implementazione di queste soluzioni
• Si prevede che l'innovazione del progetto ridurrà il peso del telaio del veicolo rispetto alle soluzioni esistenti